Яка довговічність кермового механізму?

- Advertisement -

Життя нелегке для автомобілів, що проїжджають багато кілометрів нашими, не завжди ідеальними дорогами. Ями, поліцейські, нерівні залізничні переїзди і високі бордюри швидко зношують такі компоненти, як підвіска і рульове управління. Однією з найнеприємніших проблем є люфт у рульовому механізмі (перекіс), тому що для його усунення його необхідно ремонтувати в майстерні.

Яка довговічність кермового механізму?

Бувають навіть випадки зношування кермових механізмів на автомобілях з пробігом у кілька десятків тисяч кілометрів. З такими труднощами зіткнулися, серед іншого, власники моделі Opel Corsa C, у якої була несправна конструкція механізму і відмови торкнулися більшої частини агрегатів ще до того, як проїхали 60-70 тисяч кілометрів. км. У випадках зношування рульової рейки при меншому пробігу системи часто замінювалися в рамках ремонтних або гарантійних заходів.

Як правило, кермовий механізм розрахований на весь термін експлуатації автомобіля. Насправді це близько 200-300 тисяч. км. пробіг. І тоді треба звернутися в сервіс з ремонту кермових рейок, де можна відремонтувати вузли кермового механізму автомобіля.

Що спричиняє зносу рульового механізму?

Трансмісія піддається частим перевантаженням як ударів перешкод на дорозі. Найруйнівніша перешкода – це нерівність повороту. Коли колеса повернені і додатково додається вертикальна сила, кермовий механізм зношується швидше. Наприклад, при швидкому наїзді на бордюр закрученими колесами.

Швидшому зносу також сприяє часта повертання коліс на місці та використання великих коліс, особливо низькопрофільних шин. Тоді шина недостатньо поглинає нерівності, які більшою мірою передаються на кермовий механізм, і при повороті дома невелика кількість гуми профілю шини не діє як демпфер для механізму.

Ознаки зношування рульового механізму.

Типова ознака зношування – люфт трансмісії, що відчувається на рульовому колесі. Іноді це важко виявити, тому що зношування – тривалий процес, і ви звикаєте до зниження точності рульового управління. Іноді при сильному зносі можна почути характерний стукіт при повороті керма і при русі по нерівностях.

- Advertisement -
- Advertisement -