Таксі. Нема машин? А коли будуть?




Чого тільки не доводиться наслухатися оператору служби таксі! Зате — яка шикарна можливість виділити кілька типів людей, які бажають замовити таксі вранці, коли машин просто не вистачає, що і зробила автор статті, що працює на цій посаді кілька років!

«Ще не пізно, ще не рано!»

Йтиметься про людей, підгуляли до ранку. Дана категорія ранкових пасажирів, в свою чергу, ділиться на 2 типу: одні цілком нешкідливі, і на відсутність машин рано вранці реагують цілком адекватно. Мабуть, там, де вони віддавалися литі жертви, їх великодушно поклали спати. Але є і другий тип. Вони на подібну заяву оператора реагують досить бурхливо: «Ах, немає машин? А для чого ви працюєте? А як ви так працюєте? »

Так, але якщо машини зайняті, робота-то йде. І знову ж таки, диспетчер — людина підневільна і працює він з тим, що має в розпорядженні. А значить, подібні випади на його адресу просто безглузді. Як і мати в його ж адресу, які з боку людей даного типу, на жаль, не рідкість. Тільки ось ненормативною лексикою положення не виправити, та й досвідчений диспетчер до неї адаптувався.

«Ну увійдіть в положення, а?»

Цікаво, а з чого вони взяли, що якщо сказати оператору про необхідність терміново потрапити на роботу, на вокзал, в поліклініку, доставити улюблене чадо в дитсадок, словом, зробити все нагальні справи, він тут же вийме та покладе цей самий автомобіль до ніг стражденного абонента ?! Оператор, звичайно, співчуває, але ж він не Бог. Що він зможе зробити, якщо на кожен екіпаж вже по три замовлення в черзі (більш вже система не приймає) ?!

Але всі вмовляння оператора для абонента — порожній звук. Він продовжує канючити: «Ну, може, знайдете для мене машинку? Ви ж — диспетчер! »(Звучить більш ніж дивно!)« А може, в інші таксі зверніться? »Не хочеться нікого засмучувати, але і там — те ж саме. Крім того, від операторів інших служб практично ніхто замовлень не приймає — зі своїми заявками б упоратися! Так що абоненту краще зробити це самостійно — в кінці кінців, порятунок потопаючих є справа рук самих потопаючих!

А продовжуючи волати до розуміння нелюдським голосом, нічого не добитися. Якщо оператор каже, що вільного транспорту немає, і найближчим часом не передбачається, швидше за все, так воно і є. А іноді його й зовсім на лінії немає — і таке буває, якщо в організації працюють одні приватники. Але про це оператор просто не може говорити. Не дай Бог про це дізнається начальство!

«А як же знайомства і зв’язки?»

Сама наївна категорія населення. Вони чомусь думають, що якщо подзвонити другу, завдяки щасливому випадку, що є босом організації, оператору, у якого вихідний, але він, на їхню думку, може посприяти, або водієві — працює або колишньому, транспорт для них знайдеться в найкоротший термін.
На жаль. Вранці, в годину пік або в свята співробітники організації нічим не зможуть допомогти. Хіба що доставити знайомого до місця призначення на своєму авто, якщо таке є.

«Дівчина, а можна зробити попереднє замовлення?»

Попереднє замовлення має сенс робити в спокійні дні і в теплу погоду — тоді їх візьмуть з радістю зважаючи на малу кількість замовлень в принципі. А ось робити їх в морози або на новорічні свята немає сенсу. Вони не завжди гарантують своєчасну подачу.

У першому випадку машини часто не заводяться, у другому — ніхто не поїде до клієнта за 20 хвилин до подачі, адже нікому не хочеться втрачати клієнтуру «з бордюру», яких в головне свято країни чимало. У морозну погоду дзвонити слід за 30-40 хвилин до потрібного часу, але і в цьому випадку немає ніякої гарантії, що автомобіль буде надано. Однак багато громадян думають, що якщо подзвонити, і чим раніше, тим краще, то машина буде. На жаль, не завжди. А дзвінок зробити варто лише заради прояснення картини. В цілому ж, попит перевищує пропозицію, а значить, транспорту, так чи інакше, на всіх не вистачить.

Бажання людей терміново виїхати по-людськи оператору зрозуміло. Але й годі. На все стогони у нього імунітет вироблений, а значить, голосити не варто — його цим не переймається.