Пружини підвіски слід замінювати, коли автомобіль стоїть нерівно

Пружини підвіски слід замінювати, коли автомобіль стоїть нерівно, коли передня або задня частина «стоїть» занадто низько, і коли після завантаження відносно невелику вагу в багажник підвіска «сідає», хоча раніше вона легко переносила аналогічні навантаження. А при поломці однієї з них необхідно замінити пружини підвіски — і, дуже важливо, вибрати надійні пружини.

Компанія Технорессор спеціалізується на виробництві пружин підвіски для вітчизняних автомобілів ВАЗ з різним заниженням. На даний момент в асортименті продукції пропонуються тюнінгові пружини на автомобілі класичних сімейств Пріора, ВАЗ 2110.

Не слід припускати, що пружини підвіски потрібно замінювати, коли автомобіль розгойдується, як корабель на нерівностях — це більше питання амортизаторів, хоча пружини підвіски також мало впливають на цю поведінку. Також не сказано, що при заміні амортизаторів треба обов’язково замінювати пружини підвіски — що це, якщо вони в робочому стані, навіщо їх міняти?

Але якщо, подивившись збоку на автомобіль, що стоїть на горизонтальній поверхні, ми бачимо, що задня підвіска опустилася (найчастіше «сідає» першої) — це ознака заміни ресор. У деяких автомобілях можна міняти проставки, заважаючи висоті підвіски, але також потрібно чітко сказати, що якщо пружина зношена, заміна шайб не виправить, така операція є лише тимчасовим рішенням.

Буває, що пружина ламається — і тоді машину нахиляє в сторону. Пружина може зламатися під час руху (не турбуйтеся, це неприємно, але з автомобілем зазвичай можна впоратися, щонайбільше, вона раптово починає підтягуватися або колесо дряпає колісну арку), але пружина може зламатися і вночі на стоянці. буває. Важливо: пружини замінюйте попарно. Чому? Що ж, ми не можемо порівняти стару нову пружину з такими ж властивостями — після заміни однієї пружини автомобіль буде криво стояти або криво гнутися під навантаженням, при русі буде тягнути в сторону. Звичайно, це можна компенсувати регулюванням сходження.

Довговічність пружини підвіски визначити дуже складно — одна працює 15 років, а інша настільки «занижена», що через 2 роки перестає витримувати вагу. Іноді досить додати в машину газову установку, щоб при постійному навантаженні на задню частину, збільшеної в сумі на кілька десятків кілограмів, пружини почали відмовлятися. У такому випадку варто попросити слюсаря вибрати посилені пружини. Такі пружини не обов’язково повинні бути дорожче, просто у них різні характеристики, що не всім підійде.

Теоретично висота ресор для стандартних додатків повинна бути постійною (як буде себе вести і як автомобіль буде, на жаль, оцінити можна тільки після складання — є певний ризик), але іноді після заміни ресор машина трохи стоїть вище. Механіки часто припускають, що «виходить» і іноді дійсно «виходить», але не завжди. Проставки різної висоти можуть бути порятунком, якщо вже виробник передбачив щось подібне для нашої машини.

Не всі знають, що пружина може зламатися без будь-яких симптомів або з неспецифічними симптомами, наприклад, при невеликому дряпанні. Це той випадок, якщо пружини підвіски рвуться на кінцях — машина опускається трохи, іноді майже зовсім ні, але є незвичайні шуми. Іноді замовник після огляду дивується, що пружини замінили, тому що вони зламалися. Як це — тріснуло? Ах да — подивіться будь ласка! І затягувати з заміною їх на нові дійсно немає необхідності, тому що такий дефект викликає і нові, а водіння автомобіля може незначно відрізнятися від ідеального.